I don't think so. J 10 is not yet inducted because it's still going through tests. Once it is done it will be inducted.
Secondly Sukhoi 30 MKI a deep striker? It is an air superiority fighter though it performs other roles also. It would not be advisable to send MKI deep into enemy territory even with escorting AC due to its RCS.
J10 is inducted at least 150 at the end of 2008,if you want you can translate the next paper
1、
J10（括号内为列装时间）
空军实训中心13团（2003年2月最早列装）
成都空军44师131团（2004年）
南京空军3师8团（2005年）
广州空军2师5团（2006年）
沈阳空军1师2团（2007年）
北京空军24师72团（2008年）
说明：从各种信息可以知道，每个歼10团满装时有28架歼10，由此可以推算至2009年中国空军至少装备了150多架歼10（实训中心13团估计是混装，按歼10占一半计算为14架左右），分别列装6个航空团。
根据国内外公开的资料推测，中国空军最终会装备300架歼10（包括各种改型），如此中国空军（包括海军航空兵）今后还要列装近150架各型歼10，可以装备至少5个航空团。今后兰州空军和济南空军还会各有一个航空兵师的其中一个航空团列装歼10（估计是空37师和空19师），达到各大军区空军都拥有一个歼10团，以实现均衡分布。剩下的3个歼10团应该分别列装3大舰队的海军航空兵。
2、
歼11A、B（包括苏27SK、苏27UBK）
沈阳空军1师1团（歼11B）
广州空军2师6团
成都空军33师98团
济南空军19师55团
北京空军7师19团
兰州空军6师16团
南京空军14师40团
说明：从公开资料可得知，中国从上世纪九十年代起分三批先后进口了78架原产俄罗斯的苏27SK和苏27UBK（第一批26架，第二批24架，第三批28架），然后按许可证在国内组装生产了95架歼11，再后来便停止了歼11的组装生产（本来可以按许可证组装生产200架），转而生产基本国产化的歼11B（在采用WS10A太行发动机后则百分之百国产化了）。
歼11B量产后率先列装素有中国空军王牌之称的空1师，估计接着还会列装空2师，而这两个师原先装备的歼11会转归其它航空兵师（估计是空30师和空42师），使中国空军最终有9个航空团装备歼11系列（包括歼11A、歼11B、苏27SK、苏27UBK），按照平均每个团装备24架计算，总数将达到220架左右。
3、
苏30MKK（包括苏30MK2）
南京空军3师9团
南京空军29师85团
广州空军18师54团
空军实训中心3团
海军航空兵4师10团（苏30MK2）
说明：本世纪初，中国先后从俄罗斯进口了76架苏30MKK和24架苏30MK2，前者列装中国空军的4个航空团，后者列装海军航空兵的1个团（海空雄鹰团）。
本来俄罗斯希望中国进口更多的苏30MKK，但中国自己研制出了歼11B以后，不要说苏30MKK，就是俄罗斯极力向中国推荐的苏35中国空军也兴趣不大。由此可以看出，经过近十年来的励精图治，中国的航空工业取得了长足进步，今后只有第四代的战机技术才会吊起中国空军的购买欲。
4、
歼轰7A（包括歼轰7）
南京空军28师83团
济南空军5师15团
沈阳空军11师33团
海军航空兵5师20团
海军航空兵9师27团
海军航空兵6师16、17团（歼轰7）
说明：随着中国空军（包括海军航空兵）从强调国土防空向注重攻防兼备的战略转变，今后将会有更多的歼轰7A列装中国空军和海军航空兵，以取代已经老旧远远不能胜任现代空战的强5系列。目前海军三大舰队均有航空兵师列装歼轰7或歼轰7A，空军也有三个航空兵师各有一个航空团改装歼轰7A，估计稍后北京空军15师的一个团很快就会用歼轰7A替换老旧的强5。最终使全军拥有至少8个装备歼轰7A（或歼轰7）的航空团，装备数量达到200架左右。
目前中国空军有29个航空兵师，其中3个运输航空兵师（4、13、34）、3个轰炸航空兵师（8、10、36）、4个强击航空兵师（5、11、15、28）、1个特种航空兵师（26师下辖预警、搜救、侦察各一个团），剩下的18个则为歼击航空兵师，除了以上列出的装备有三代机的航空兵师外，尚有沈阳空军21师、济南空军12师、广州空军9师未列装三代机，它们今后会换装属于二代半的歼8F。
