China HSR News And Information: Original Translation

[welcomeJason]

没有铁道部了。。。被私有资本/航空业游说打趴了，LKQ就是这个私有化集团的代言人，他推销HSR是不真诚的，就是他那一党前几年利用媒体和政治打压了中国铁路。他这一派现在突然推销HSR是因为要拉抬经济增长，幸好有习大大牵制他，否则中国的资本逐渐会被外国资本以及其国内代理人淘空。political balance.

不懂哎，哪里听说的哦(⊙o⊙)，不过听说江泽民被软禁了，估计打贪到他头上了

 

[AndrewJin]

不懂哎，哪里听说的哦(⊙o⊙)，不过听说江泽民被软禁了，估计打贪到他头上了

不是听说啊。。。lkq和xjp不是一起的

 

[Jlaw]

I agree with you. The Indian project will last for very long time. Building huge project in Indian is not an easy job. Chinese company should be very cautious about the risk. For example, ascertain the route of line, they would meet with the difficulty that local citizen refuse to sell their land. and so on.

Also currency fluctuation of Indian rupees is another concern. India, like Vietnam is high risk, but not sure if the rewards are worth it. Africa and south america is the better choice.

 

[AndrewJin]

Also currency fluctuation of Indian rupees is another concern. India, like Vietnam is high risk, but not sure if the rewards are worth it. Africa and south america is the better choice.

Some economists said without inflation, no notable economic growth for them, a huge proportion of investments are within stock market rather than infrastructure and manufacturing.

 

[welcomeJason]

不是听说啊。。。lkq和xjp不是一起的

李克强不是和胡锦涛，温家宝都是改革派吗，习近平和胡温是同盟，江系上海派和李克强好像没有关系啊！
照你这么说，胡锦涛，温家宝也是代理人吗

 

[AndrewJin]

李克强不是和胡锦涛，温家宝都是改革派吗，习近平和胡温是同盟，江系上海派和李克强好像没有关系啊！
照你这么说，胡锦涛，温家宝也是代理人吗

xjp自成一派我认为。。。lkq、wjb是私有派代理人（经济学家代表：吴敬琏等，喉舌报纸代表：21世纪经济报）。xjp和lkq是互相牵制关系，没有xjp的牵制，中国的民族资本要被他们卖了。铁路的逐渐民营化就是他们的杰作，地方民营铁路实际一塌糊涂。如果认为这就算改革，我也没话说了。。。

 

[Jlaw]

Some economists said without inflation, no notable economic growth for them, a huge proportion of investments are within stock market rather than infrastructure and manufacturing.

inflation is a double edge sword. Some inflation is good for economy because it indicates higher wages, more demand thus causing overall inflation. But my original post was about companies being paid by rupees. Remember when Indian rupees was downgraded and fell by 30-40% 8 months ago? Companies would automatically lose 30-40% paid by rupees after a job is completed.

 

[welcomeJason]

xjp自成一派我认为。。。lkq、wjb是私有派代理人（经济学家代表：吴敬琏等，喉舌报纸代表：21世纪经济报）。xjp和lkq是互相牵制关系，没有xjp的牵制，中国的民族资本要被他们卖了。铁路的逐渐民营化就是他们的杰作，地方民营铁路实际一塌糊涂。如果认为这就算改革，我也没话说了。。。

胡锦涛算私有集团的吗？他也是改革派。你说的私有化集团有哪些大佬呢？
铁道部那时候貌似负面新闻很多哦，而且国有化也保证不了内在贪腐和变相代理人啊

 

[AndrewJin]

Let’s go spring outing!
Shanghai Railway Bureau announce its spring outing transport programme

日前上海铁路局公布春游运输方案：从3月20日起至4月19日长三角铁路将进入为期31天的春游运输，期间，上海铁路局局针对短途旅游客流出行集中的特点，计划在上海至苏州、无锡间再增开16趟高铁列车，并在客流高峰时段，对沪宁、沪杭、杭甬、杭长高铁和杭深线等春游重点线路的动车组列车采取重联运行，方便旅客出行。
Shanghai Railway Bureau’s 31-day spring outing transport will start on 20 March and end on 19 April, during which 16 extra HSR trains will operate from Shanghai to Suzhou/Wuxi. And in rush hours, single-unit trains(8 cars) will be connected into double-unit(16 cars) on spring outing season’s key lines such as Shanghai-Nanjing HSR, Shanghai-Hangzhou HSR, Nanjing-Hangzhou HSR, Hangzhou-Changsha HSR and Hangzhou-Shenzhen HSR.

四月江南，春暖花开，又到了市民举家出游的好季节。据铁路部门介绍，随着天气转暖，从三月下旬起，长三角铁路春游客流将陆续启动，四月迎来春游旅客出行高峰，客流大部分集中在沪宁、沪杭、杭甬等高铁沿线的旅游城市和景区车站，呈现出周末出行集中、早出晚归安排紧凑、早晚高峰明显等特点。另外，天气变化会对春游客流带来较大影响，遇有雨天等不良天气，旅客出行意愿将会受到抑制，客流下降明显。

随着长三角高铁逐步建设成网，乘坐高铁出行越来越方便，今年春游高铁将成为人们出行的主要交通工具。据悉，目前，上海铁路局管内已拥有沪宁、沪杭、京沪、宁杭、杭长、杭甬、合蚌、合宁、合武、甬台温、温福等11条高铁，高铁里程达到2628公里。每天开行的高铁列车达到了430多对。上海、南京、杭州、苏州、无锡等沪宁、沪杭等沿线主要景区车站早晚高峰时段几分钟开一趟高铁列车，城市间的交通十分方便。
It’s getting more and more convenient to go to nearby cities by HSR when Yangtze River Delta’s HSR network is growing considerably these years. Currently, there are 11 HSR lines(2628km) with more than 430 pairs of trains per day in Shanghai Railway Bureau(trains to regions outside of Shanghai Railway Bureaus excluded). In the morning and evening rush hours, every couple of minutes one HSR train will leave Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Suzhou, Wuxi, etc.

Hangzhou East Railway Station & Hangzhou City

Suzhou Railway Station & Suzhou City [SIZE=4]@Rajaraja Chola[/SIZE]

Nanjing Railway Station & Nanjing City

Wuxi East Railway Station & Wuxi City

胡锦涛算私有集团的吗？他也是改革派。你说的私有化集团有哪些大佬呢？
铁道部那时候貌似负面新闻很多哦，而且国有化也保证不了内在贪腐和变相代理人啊

他是小脚鞋派。。。摆设罢了。负面新闻很多是情绪化新闻或者故意找碴的新闻。想写这种新闻很简单，一大清早坐6.30的高铁，空空的位置，就可以写出一篇新闻，journalists are bit**es, it's a universal law。
国有化当然不能避免贪腐，打击贪腐是法治的任务，不是国有化的任务。私有化铁路、电力等等不会让人民得到利益，只用看欧洲的例子就可以了。私有化是一种国有资本到私人财团以及外国资本代理人的转移。一旦转移，贪腐就是合理合法的了。

 

[welcomeJason]

inflation is a double edge sword. Some inflation is good for economy because it indicates higher wages, more demand thus causing overall inflation. But my original post was about companies being paid by rupees. Remember when Indian rupees was downgraded and fell by 30-40% 8 months ago? Companies would automatically lose 30-40% paid by rupees after a job is completed.

我用中文表达下，经济用语说不好。
通胀就是钱多了。一些多出来的钱本来是为了满足流通中的一些时差和短缺，现代社会都电子化网络化，时差很小了，多出来的钱不但没有消失，反而又开始满足金融交易，银行家资本家占有很大的流通资源，而且对于纯商品交易来说，这种流通是多余的。但是金融的流通的确在一段时间内和一定程度上刺激了商品服务的交易，但是这些多余的流通大多数时间都在炒作，做多看空，寻找短平快的投资收益，虽然在一定程度提升了市场活跃度，但是折腾的是平民的柴米油盐，衣食住行，教育医疗住房养老。

Let’s go spring outing!
Shanghai Railway Bureau announce its spring outing transport programme

日前上海铁路局公布春游运输方案：从3月20日起至4月19日长三角铁路将进入为期31天的春游运输，期间，上海铁路局局针对短途旅游客流出行集中的特点，计划在上海至苏州、无锡间再增开16趟高铁列车，并在客流高峰时段，对沪宁、沪杭、杭甬、杭长高铁和杭深线等春游重点线路的动车组列车采取重联运行，方便旅客出行。
Shanghai Railway Bureau’s 31-day spring outing transport will start on 20 March and end on 19 April, during which 16 extra HSR trains will operate from Shanghai to Suzhou/Wuxi. And in rush hours, single-unit trains(8 cars) will be connected into double-unit(16 cars) on spring outing season’s key lines such as Shanghai-Nanjing HSR, Shanghai-Hangzhou HSR, Nanjing-Hangzhou HSR, Hangzhou-Changsha HSR and Hangzhou-Shenzhen HSR.

四月江南，春暖花开，又到了市民举家出游的好季节。据铁路部门介绍，随着天气转暖，从三月下旬起，长三角铁路春游客流将陆续启动，四月迎来春游旅客出行高峰，客流大部分集中在沪宁、沪杭、杭甬等高铁沿线的旅游城市和景区车站，呈现出周末出行集中、早出晚归安排紧凑、早晚高峰明显等特点。另外，天气变化会对春游客流带来较大影响，遇有雨天等不良天气，旅客出行意愿将会受到抑制，客流下降明显。

随着长三角高铁逐步建设成网，乘坐高铁出行越来越方便，今年春游高铁将成为人们出行的主要交通工具。据悉，目前，上海铁路局管内已拥有沪宁、沪杭、京沪、宁杭、杭长、杭甬、合蚌、合宁、合武、甬台温、温福等11条高铁，高铁里程达到2628公里。每天开行的高铁列车达到了430多对。上海、南京、杭州、苏州、无锡等沪宁、沪杭等沿线主要景区车站早晚高峰时段几分钟开一趟高铁列车，城市间的交通十分方便。
It’s getting more and more convenient to go to nearby cities by HSR when Yangtze River Delta’s HSR network is growing considerably these years. Currently, there are 11 HSR lines(2628km) with more than 430 pairs of trains per day in Shanghai Railway Bureau(trains to regions outside of Shanghai Railway Bureaus excluded). In the morning and evening rush hours, every couple of minutes one HSR train will leave Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Suzhou, Wuxi, etc.
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Hangzhou City
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Suzhou City
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Nanjing
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Wuxi City
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他是小脚鞋派。。。摆设罢了。负面新闻很多是情绪化新闻或者故意找碴的新闻。想写这种新闻很简单，一大清早坐6.30的高铁，空空的位置，就可以写出一篇新闻，journalists are bit**es, it's a universal law。
国有化当然不能避免贪腐，打击贪腐是法治的任务，不是国有化的任务。私有化铁路、电力等等不会让人民得到利益，只用看欧洲的例子就可以了。私有化是一种国有资本到私人财团以及外国资本代理人的转移。一旦转移，贪腐就是合理合法的了。

听起来很有道理，确实会使贪腐合法。。但是私有化不是会提高积极性吗，如果竞争充分的话，而且当官的不给从商的吗，除了国企。
我觉得一种制度久了都会僵化，如果真的不好，就再国有化。哈哈

 

[AndrewJin]

我用中文表达下，经济用语说不好。
通胀就是钱多了。一些多出来的钱本来是为了满足流通中的一些时差和短缺，现代社会都电子化网络化，时差很小了，多出来的钱不但没有消失，反而又开始满足金融交易，银行家资本家占有很大的流通资源，而且对于纯商品交易来说，这种流通是多余的。但是金融的流通的确在一段时间内和一定程度上刺激了商品服务的交易，但是这些多余的流通大多数时间都在炒作，做多看空，寻找短平快的投资收益，虽然在一定程度提升了市场活跃度，但是折腾的是平民的柴米油盐，衣食住行，教育医疗住房养老。


听起来很有道理，确实会使贪腐合法。。但是私有化不是会提高积极性吗，如果竞争充分的话，而且当官的不给从商的吗，除了国企。
我觉得一种制度久了都会僵化，如果真的不好，就再国有化。哈哈

一旦私有化，没有回头路，除非再次革命。私有化不能进入国家战略性关键部门，私有化的铁路能随意运兵和武器吗?私有化的铁路能公司会去投资永远亏本的青藏铁路或者兰新高铁吗？铁路不是公路，有很多条。铁路是最适合统筹管理的部门，一旦分散，毫无章法，所以一直以来是半军事化管理。地方私有资本进入的一些铁路，或者地方政府投资入股的铁路，举例子，广州－深圳这条线路，有上市公司。这条线路的价格比相同距离由上海铁路局运营的高铁贵50%，速度还更慢。
铁路、能源、水利等国家利益核心部门的私有化很危险，里面涉及的国外资本利益和渗透太复杂。

 

[welcomeJason]

一旦私有化，没有回头路，除非再次革命。私有化不能进入国家战略性关键部门，私有化的铁路能随意运兵和武器吗?私有化的铁路能公司会去投资永远亏本的青藏铁路或者兰新高铁吗？铁路不是公路，有很多条。铁路是最适合统筹管理的部门，一旦分散，毫无章法，所以一直以来是半军事化管理。地方私有资本进入的一些铁路，或者地方政府投资入股的铁路，举例子，广州－深圳这条线路，有上市公司。这条线路的价格比相同距离由上海铁路局运营的高铁贵50%，速度还更慢。
铁路、能源、水利等国家利益核心部门的私有化很危险，里面涉及的国外资本利益和渗透太复杂。

打仗铁路可以强制使用，不过亏本的买卖应该不行，你这么说，确实有点令人担心，其实我最想知道的私有集团大佬都有哪些，中国是世界最大的私募基金市场，这些基金背后应该就是这些大佬吧，而且最近打贪腐，国际收支总会传出一些无人认领的钱。。确实不应该一头热的。
广深算是城际，本来应该是为了做试点的吧，引进技术一类的。你好像是铁路行业的嘛，可以透露下吗？啊哈。

 

[AndrewJin]

打仗铁路可以强制使用，不过亏本的买卖应该不行，你这么说，确实有点令人担心，其实我最想知道的私有集团大佬都有哪些，中国是世界最大的私募基金市场，这些基金背后应该就是这些大佬吧，而且最近打贪腐，国际收支总会传出一些无人认领的钱。。确实不应该一头热的。
广深算是城际，本来应该是为了做试点的吧，引进技术一类的。你好像是铁路行业的嘛，可以透露下吗？啊哈。

我不是。。。这根本不是试点，而是吸了人民的血，钱进了国际投资人的荷包。这几届总理都是，看他们的儿子们在干什么就知道他们为什么要推动那些政策了。。。我们熟悉铁路的人称广州铁路公司叫“抢铁”，抢钱的铁路，人民还蒙在鼓里不知道。技术和这个运营公司无关，是中国南车北车制造的。相当于国家投资的钱，摇身一变成为可以图利的股票。。。。

 

[welcomeJason]

我不是。。。这根本不是试点，而是吸了人民的血，钱进了国际投资人的荷包。这几届总理都是，看他们的儿子们在干什么就知道他们为什么要推动那些政策了。。。我们熟悉铁路的人称广州铁路公司叫“抢铁”，抢钱的铁路，人民还蒙在鼓里不知道。技术和这个运营公司无关，是中国南车北车制造的。相当于国家投资的钱，摇身一变成为可以图利的股票。。。。

温家宝财富案，纽约时报爆料，看天津发展的速度就知道，国家财政国际资本聚集天津，想必总理的亲戚朋友也没少参与吧。
还有上海派博裕资本，联通，博裕资本是阿里巴巴上市的重要推手。。太多。。都是中央大佬。。
他们的财富不可能来自富人，财富从来都是穷人创造，经有富人积聚，中国的人口红利果然还是这些大佬们财富的源泉，悲哀。。世界各地发展到同一水平，这种市场经济还有没有未来吗，他们还去压榨什么人？古代人的经验需要被重新发现，隋唐以来重农轻商想必也不是皇帝脑热吧。

 

[AndrewJin]

温家宝财富案，纽约时报爆料，看天津发展的速度就知道，国家财政国际资本聚集天津，想必总理的亲戚朋友也没少参与吧。
还有上海派博裕资本，联通，博裕资本是阿里巴巴上市的重要推手。。太多。。都是中央大佬。。
他们的财富不可能来自富人，财富从来都是穷人创造，经有富人积聚，中国的人口红利果然还是这些大佬们财富的源泉，悲哀。。世界各地发展到同一水平，这种市场经济还有没有未来吗，他们还去压榨什么人？古代人的经验需要被重新发现，隋唐以来重农轻商想必也不是皇帝脑热吧。

it's a universal rule, no social mechanism can cope with this tendency.
When the social inequality reaches a summit, social unrest and uprisings are on the verge of breaking out.

for cell phone there is an app named 'fqrouter'.
for laptop a Chrome browser embedded with Google agent:
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