Now India Wants 'Special Arrangements' in Chittagong Port!

[walterbibikow]

Indians are too smart. There is obviously no benefit in it for Bangladesh.

Indian ports aren't run any better than ours, maybe with the exception of JNPT Mumbai and Adani in Gujarat.

The entirety of Indian East Coast ports' (Half dozen of them) container handling capacity (TEU's) is lower than Chittagong. And not only Bangladesh is developing/refurbishing two newer ports, they are tripling Chittagong's container capacity. We absolutely don't need Indian ports.

It is another "arjee" (request) by Indians to develop their moribund economy. In fact the entire transit thing is also part of it so they can get Indian influence in the seven sisters (who will eventually all be independent countries).

See the movie "ANEK" in Netflix. It will tell you a lot about the Nagaland independence movements.

Anek - Wikipedia

en.wikipedia.org

I know they over-dramatize it Bollywood style, but the movements are real. Indians are trying to get Indian influence in these places, but it is too late and too little.

We should not help India transport stuff to the NorthEast. Why should we?

These are backward integration and supporting economies to Bangladesh' development. Why should we shoot ourselves in our own feet?

Bangladeshi goods should go to these states to consume - not Indian goods.

@Cheepek @Hellfire2006 @Black Tornado @VkdIndian

 

[Bilal9]

I'm fully aware of the Seven Sisters situation, and in the rest of India. It's a burning cauldron, but it's hard to predict the future.

But, even if they were more efficient, or any number of other benefits, it would be idiotic to use ports of another country, especially when you have access to the sea, and fully operation port facilities in your own country.
Plus, it would be a massive security risk, that country could block your trade any time it wishes, offering any number of excuses.



As far as I'm aware, you don't need permission if it's a non military vessel, not in the EEZ, only in your territorial waters.
But I could be wrong.

You are right on the first count. Don't know about the second.

But yes - I think transit through Bangladesh is something Indians want more than for trade, it is also on their military Wishlist.

They are figuring, once transit is given and becomes well established, Bangladesh won't have the guts to block it under any pretext. Blocking will be seen as a de-facto act of war.

Let them have a say. You have the rebuttal option. If it is for your benefit, then consider it otherwise reject it.

I don't mind discussing with sane posters. But the trolls will hijack and derail the conversation with abuses and ad hominem attacks, that is my prediction.

 

[peagle]

You are right on the first count. Don't know about the second.

But yes - I think transit through Bangladesh is something Indians want more than for trade, it is also on their military Wishlist.

They are figuring, once transit is given and becomes well established, Bangladesh won't have the guts to block it under any pretext. Blocking will be seen as a de-facto act of war.



I don't mind discussing with sane posters. But the trolls will hijack and derail the conversation with abuses and ad hominem attacks, that is my prediction.

Yes, larger countries always carry unbalanced influence, that's why it's always a good idea never to climb the slippery ladder.
Keep your distance, maintain good relations, and have a knife ready if they get fresh. It's not a magic formula, just basic common sense.

Only once sufficient domestic capabilities have been built, then no matter how large they are, they also fall harder.

 

[Cheepek]

@Cheepek @Hellfire2006 @Black Tornado @VkdIndian

Always lose brain cells reading this janitor's junk, says we "absolutely don't need Indian ports"...
Meanwhile anyone who knows anything about shipping goods to BD knows very well that goods bound to BD are first held at SG, and Colombo port(?) for a month before it is sent to BD in smaller vessels.
If Indian ports are used then goods would travel quicker, which is probably a demand from the BD side but 3rd party/country goods are not covered in the existing agreement.

Not to say absolute ignorance on economics, leverage, connectivity and the importance of transit.

One moron wants to "stop Indian goods to NE", other moron some other day is touching himself on the dream of flooding NE with BD products. Someone ask both morons how do they reconcile with each other? You want greater market access in exchange for what exactly? For the tldr junk you write on the forum?!

 

[Bilal9]

Well as predicted - and invited by Indian trolls, the bhakts are here to derail the thread.

However - the invite for trade is coming from larger govts. in NE itself, not from Bangladesh. Bangladesh ministers are routinely invited to their capitals and they come to Dhaka all the time. Add to that the attempt by the Assamese to economically block Mizoram traffic, and it is pretty clear, who Mizoram would trade with. These economies will integrate with Bangladesh economy as suppliers pretty soon.

All NE states are over the top excited to have Bangladesh as their trade partner. Only Bimaru bhakts have a problem with this it seems (who don't even live in the NE states).

Mizoram, Bangladesh hold talks to boost border trade

Aizawl: The governments of Mizoram and Bangladesh held bilateral talks to boost border trade and communication link between the northeastern state

www.eastmojo.com

Assam, Bangladesh need to deepen ties through trade: CM Himanta Biswa Sarma

STAFF REPORTER GUWAHATI: Chief Minister Himanta Biswa Sarma said today that Assam and Bangladesh need to deepen further their cultural and historical ties throu

www.sentinelassam.com

Tripura gets access to Mongla port in Bangladesh

Agartala: In a significant development in Tripura’s connectivity sector, the state on Tuesday accomplished the first trial run of transit cargo from

www.eastmojo.com

Assam: Himanta to visit Bangladesh to strengthen ties

Guwahati: Chief Minister Himanta Biswa Sarma recalling the contribution of Assam to the 1971 war of liberation fought jointly by Bangladesh's Mukti

www.eastmojo.com

Bangladesh minister to visit Mizoram to inspect border trade projects

Aizawl: Bangladesh Commerce Minister Tipu Munshi will visit Mizoram on Friday to take stock of proposed border trade projects, official sources said.

www.eastmojo.com

 

[Bilal9]

These are the public reactions in Bangladesh when this was published in the Inqilab media yesterday. Take a look. These are average Bangladeshis reacting.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SiN ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১০:৩৪ এএম says :00
এমনটা যদি হয় তাহলে দেশের সার্বভৌমত্বের ওপর আঘাত আসতে পারে।
Total Reply(0)

বিল্লাল ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৪২ এএম says :01
গোলামির শেশ শিমায় চলে গেছে এ সরকার জতো দেবেন ততো চাবে এর নাম ভারত খুব,সাবধান!
Total Reply(0)

GOLAM RABBI ২০ নভেম্বর, ২০২২, ২:৪৭ পিএম says :00
এ কেমন জাতি আমরা ! যারা নিজেরা মরে শত্রুকে বাঁচাই, যেন নিজের কবর নিজে খনন করা আল্লাহ্‌ আমাদের জন্য একজন আমিরুল মুমিনিন পাঠান যিনি আমাদেরকে ইনছাফের পথে পরিচালিত করবেন আমিন
Total Reply(0)

মুনির আহমদ ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৭ পিএম says :00
ভারতকে সবই যখন দিচ্ছে, অপেক্ষা করেন, এটাও দেওয়া হবে। আর কিছু বলার নাই।
Total Reply(0)

mahmood Eskandar Advocate ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:৩৮ পিএম says :00
সেই দিন বেশি দূরে নয় গোটা চট্টগ্রাম বন্দর ভারতকে দিতে হবে।
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :01
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :00
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৯ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে আমরা এরকম কাজ কখনই হতে দেবো না ইনশাআল্লাহ। আগে নিজে বাঁচবো তার পর পারলে বন্ধুকে বাচাবো এটা সকলকেই মনে রাখতে হবে।
Total Reply(0)

ash ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:২১ এএম says :00
ODER JIBBA DIN DIN BORO E HOCHE!! ODER MURI KHETE BOLA WCHITH!!
Total Reply(0)

ZAHID ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১১:৩৩ পিএম says :00
সত্যিকার অর্থে বাংলাদেশ নামক রাষ্ট্রটি ভারতের জন্য অস্বস্তিকর।কিছু বাঙ্গালী ১৯৭১ সালেই বুঝে ছিল বাংলাদেশ ভারতের পেটে চলে যাবে,ভারত আমাদেরকে গোলাম বানিয়ে রাখবে????,আর সেটা বুঝতে আমাদের এত সময় লাগলো।আজকে আমরা নোংরা রাজনীতির জন্য ৩০ লাখ শহীদ+২লাখ মা/বোনের ইজ্জতের বিনিময়ে অর্জন করা লাল,সবুজের পতাকার গৌরব/সম্মান রক্ষা করতে পারছি না।এটা একটা জাতি হিসেবে দাসত্বের শিকলে অবদ্ধ হওয়া ছাড়া কিছুই নয়!!???????? হে আল্লাহ সুবহানাতায়ালা, আমাদের এই ভূমিকে শকূনদের হাত থেকে হেফাজত করুন - আমিন।
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১:০২ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে
SiN ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১০:৩৪ এএম says :00
এমনটা যদি হয় তাহলে দেশের সার্বভৌমত্বের ওপর আঘাত আসতে পারে।
Total Reply(0)

বিল্লাল ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৪২ এএম says :01
গোলামির শেশ শিমায় চলে গেছে এ সরকার জতো দেবেন ততো চাবে এর নাম ভারত খুব,সাবধান!
Total Reply(0)

GOLAM RABBI ২০ নভেম্বর, ২০২২, ২:৪৭ পিএম says :00
এ কেমন জাতি আমরা ! যারা নিজেরা মরে শত্রুকে বাঁচাই, যেন নিজের কবর নিজে খনন করা আল্লাহ্‌ আমাদের জন্য একজন আমিরুল মুমিনিন পাঠান যিনি আমাদেরকে ইনছাফের পথে পরিচালিত করবেন আমিন
Total Reply(0)

মুনির আহমদ ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৭ পিএম says :00
ভারতকে সবই যখন দিচ্ছে, অপেক্ষা করেন, এটাও দেওয়া হবে। আর কিছু বলার নাই।
Total Reply(0)

mahmood Eskandar Advocate ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:৩৮ পিএম says :00
সেই দিন বেশি দূরে নয় গোটা চট্টগ্রাম বন্দর ভারতকে দিতে হবে।
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :01
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :00
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৯ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে আমরা এরকম কাজ কখনই হতে দেবো না ইনশাআল্লাহ। আগে নিজে বাঁচবো তার পর পারলে বন্ধুকে বাচাবো এটা সকলকেই মনে রাখতে হবে।
Total Reply(0)

ash ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:২১ এএম says :00
ODER JIBBA DIN DIN BORO E HOCHE!! ODER MURI KHETE BOLA WCHITH!!
Total Reply(0)

ZAHID ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১১:৩৩ পিএম says :00
সত্যিকার অর্থে বাংলাদেশ নামক রাষ্ট্রটি ভারতের জন্য অস্বস্তিকর।কিছু বাঙ্গালী ১৯৭১ সালেই বুঝে ছিল বাংলাদেশ ভারতের পেটে চলে যাবে,ভারত আমাদেরকে গোলাম বানিয়ে রাখবে????,আর সেটা বুঝতে আমাদের এত সময় লাগলো।আজকে আমরা নোংরা রাজনীতির জন্য ৩০ লাখ শহীদ+২লাখ মা/বোনের ইজ্জতের বিনিময়ে অর্জন করা লাল,সবুজের পতাকার গৌরব/সম্মান রক্ষা করতে পারছি না।এটা একটা জাতি হিসেবে দাসত্বের শিকলে অবদ্ধ হওয়া ছাড়া কিছুই নয়!!???????? হে আল্লাহ সুবহানাতায়ালা, আমাদের এই ভূমিকে শকূনদের হাত থেকে হেফাজত করুন - আমিন।
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১:০২ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A few choice ones translated.

• What a nation we are! We who die and save the enemy, we dig our own grave. May Allah send us an Amirul Mu'minin who will lead us to the path of insaaf.
• The Teesta agreement with Bharat is still hanging, this government has not been able to complete it in the last 14 years, but India has been given the benefit of transit, now again India is claiming that we will leave a place vacant for their goods at the port, we will not get anything in return. This cannot continue.
• That day is not far away, the entire Chittagong port will have to be given to India.
• In fact, a state called Bangladesh is uncomfortable for India. Some Bengalis understood in 1971 that Bangladesh would go into india's stomach, India would make us slaves, and it took us so long to understand that. Today, we are not able to protect the glory/honor of the red and green flag earned in exchange for the honor of 30 lakh martyrs + 2 lakh mothers / sisters for dirty politics. It is nothing but being bound by slavery as a nation!! O Allah Subhanahu wa ta'alah, protect this land of ours from the hands of the vultures in India - Amin.

 

[bluesky]

Mongla port operations will be given to a Chinese company.

I wonder if India, after getting an exclusive zone for its goods, will not ask our meek BAL govt to reward it with the operation of the Chittagong Port as well.

I can see an expansion of RAW operations in Chittagong if an exclusive zone is awarded to India. Hasina expects Indian support to keep her in power. This is why she may support the Indian overture,

So, I will not be surprised if this greedy woman awards India an exclusive zone. However, Hasina will be ousted but Chittagong will go under RAW claws.

 

[Bilal9]

Always lose brain cells reading this janitor's junk, says we "absolutely don't need Indian ports"...
Meanwhile anyone who knows anything about shipping goods to BD knows very well that goods bound to BD are first held at SG, and Colombo port(?) for a month before it is sent to BD in smaller vessels.
If Indian ports are used then goods would travel quicker, which is probably a demand from the BD side but 3rd party/country goods are not covered in the existing agreement.

Not to say absolute ignorance on economics, leverage, connectivity and the importance of transit.

One moron wants to "stop Indian goods to NE", other moron some other day is touching himself on the dream of flooding NE with BD products. Someone ask both morons how do they reconcile with each other? You want greater market access in exchange for what exactly? For the tldr junk you write on the forum?!

You dhotis can jump and issue gali day and night, but saajish hasil nei hoga. Transit will ultimately not be given, its a military logistics issue.

Go back to your gobar snaan "Bharat Rat-$hit forum" and rot. Don't come here and bother us with your drivel.

 

[Hellfire2006]

I'm fully aware of the Seven Sisters situation, and in the rest of India. It's a burning cauldron, but it's hard to predict the future.

Situation is much More stable than 20 years ago. Infact these movements in india peaked in the early 90s. Since then they have only diminished and reduced to a trickle. Indian army recently pulled out from counter insurgency operations in north east. This speaks volumes about stability in that region https://www.google.com/amp/s/theprint.in/defence/peace-in-the-northeast-allows-army-to-hand-over-counter-insurgency-duties-to-assam-rifles/1138603/?amp

But, even if they were more efficient, or any number of other benefits, it would be idiotic to use ports of another country, especially when you have access to the sea, and fully operation port facilities in your own country.
Plus, it would be a massive security risk, that country could block your trade any time it wishes, offering any number of excuses.

I believe it's got more to do with economic cooperation. This is just a consequence of the wide ranging mou signed by India and bd

As far as I'm aware, you don't need permission if it's a non military vessel, not in the EEZ, only in your territorial waters.
But I could be wrong.

These are the public reactions in Bangladesh when this was published in the Inqilab media yesterday. Take a look. These are average Bangladeshis reacting.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SiN ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১০:৩৪ এএম says :00
এমনটা যদি হয় তাহলে দেশের সার্বভৌমত্বের ওপর আঘাত আসতে পারে।
Total Reply(0)

বিল্লাল ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৪২ এএম says :01
গোলামির শেশ শিমায় চলে গেছে এ সরকার জতো দেবেন ততো চাবে এর নাম ভারত খুব,সাবধান!
Total Reply(0)

GOLAM RABBI ২০ নভেম্বর, ২০২২, ২:৪৭ পিএম says :00
এ কেমন জাতি আমরা ! যারা নিজেরা মরে শত্রুকে বাঁচাই, যেন নিজের কবর নিজে খনন করা আল্লাহ্‌ আমাদের জন্য একজন আমিরুল মুমিনিন পাঠান যিনি আমাদেরকে ইনছাফের পথে পরিচালিত করবেন আমিন
Total Reply(0)

মুনির আহমদ ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৭ পিএম says :00
ভারতকে সবই যখন দিচ্ছে, অপেক্ষা করেন, এটাও দেওয়া হবে। আর কিছু বলার নাই।
Total Reply(0)

mahmood Eskandar Advocate ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:৩৮ পিএম says :00
সেই দিন বেশি দূরে নয় গোটা চট্টগ্রাম বন্দর ভারতকে দিতে হবে।
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :01
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :00
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৯ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে আমরা এরকম কাজ কখনই হতে দেবো না ইনশাআল্লাহ। আগে নিজে বাঁচবো তার পর পারলে বন্ধুকে বাচাবো এটা সকলকেই মনে রাখতে হবে।
Total Reply(0)

ash ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:২১ এএম says :00
ODER JIBBA DIN DIN BORO E HOCHE!! ODER MURI KHETE BOLA WCHITH!!
Total Reply(0)

ZAHID ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১১:৩৩ পিএম says :00
সত্যিকার অর্থে বাংলাদেশ নামক রাষ্ট্রটি ভারতের জন্য অস্বস্তিকর।কিছু বাঙ্গালী ১৯৭১ সালেই বুঝে ছিল বাংলাদেশ ভারতের পেটে চলে যাবে,ভারত আমাদেরকে গোলাম বানিয়ে রাখবে????,আর সেটা বুঝতে আমাদের এত সময় লাগলো।আজকে আমরা নোংরা রাজনীতির জন্য ৩০ লাখ শহীদ+২লাখ মা/বোনের ইজ্জতের বিনিময়ে অর্জন করা লাল,সবুজের পতাকার গৌরব/সম্মান রক্ষা করতে পারছি না।এটা একটা জাতি হিসেবে দাসত্বের শিকলে অবদ্ধ হওয়া ছাড়া কিছুই নয়!!???????? হে আল্লাহ সুবহানাতায়ালা, আমাদের এই ভূমিকে শকূনদের হাত থেকে হেফাজত করুন - আমিন।
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১:০২ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে
SiN ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১০:৩৪ এএম says :00
এমনটা যদি হয় তাহলে দেশের সার্বভৌমত্বের ওপর আঘাত আসতে পারে।
Total Reply(0)

বিল্লাল ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৪২ এএম says :01
গোলামির শেশ শিমায় চলে গেছে এ সরকার জতো দেবেন ততো চাবে এর নাম ভারত খুব,সাবধান!
Total Reply(0)

GOLAM RABBI ২০ নভেম্বর, ২০২২, ২:৪৭ পিএম says :00
এ কেমন জাতি আমরা ! যারা নিজেরা মরে শত্রুকে বাঁচাই, যেন নিজের কবর নিজে খনন করা আল্লাহ্‌ আমাদের জন্য একজন আমিরুল মুমিনিন পাঠান যিনি আমাদেরকে ইনছাফের পথে পরিচালিত করবেন আমিন
Total Reply(0)

মুনির আহমদ ২০ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৭ পিএম says :00
ভারতকে সবই যখন দিচ্ছে, অপেক্ষা করেন, এটাও দেওয়া হবে। আর কিছু বলার নাই।
Total Reply(0)

mahmood Eskandar Advocate ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:৩৮ পিএম says :00
সেই দিন বেশি দূরে নয় গোটা চট্টগ্রাম বন্দর ভারতকে দিতে হবে।
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :01
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

Habib mia ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৬:২৯ এএম says :00
ভারোতের সাথে তিস্তা চুক্তি এখনো ঝুলে আছে এই সরকার গত ১৪ বছরে তা সম্পূর্ণ করতে পারেনি অথচ ভারত কে সুবিধা দেওয়া হয়েছে এখন আবার ভারত দাবি করছে জায়গার জন্য আমরা খালি দিয়েই যাবো কিছু পাবো না এটা হতে পারে না এভাবে চলতে পারেনা
Total Reply(0)

MONIR ২১ নভেম্বর, ২০২২, ১২:৫৯ এএম says :00
নিজেদের সার্বভৌমত্বের উপর আগাত আনতে পারে আমরা এরকম কাজ কখনই হতে দেবো না ইনশাআল্লাহ। আগে নিজে বাঁচবো তার পর পারলে বন্ধুকে বাচাবো এটা সকলকেই মনে রাখতে হবে।
Total Reply(0)

ash ২০ নভেম্বর, ২০২২, ৭:২১ এএম says :00
ODER JIBBA DIN DIN BORO E HOCHE!! ODER MURI KHETE BOLA WCHITH!!
Total Reply(0)


A few choice ones translated.

• What a nation we are! We who die and save the enemy, we dig our own grave. May Allah send us an Amirul Mu'minin who will lead us to the path of insaaf.

• The Teesta agreement with Bharat is still hanging, this government has not been able to complete it in the last 14 years, but India has been given the benefit of transit, now again India is claiming that we will leave a place vacant for their goods at the port, we will not get anything in return. This cannot continue.
• That day is not far away, the entire Chittagong port will have to be given to India.
• In fact, a state called Bangladesh is uncomfortable for India. Some Bengalis understood in 1971 that Bangladesh would go into india's stomach, India would make us slaves, and it took us so long to understand that. Today, we are not able to protect the glory/honor of the red and green flag earned in exchange for the honor of 30 lakh martyrs + 2 lakh mothers / sisters for dirty politics. It is nothing but being bound by slavery as a nation!! O Allah Subhanahu wa ta'alah, protect this land of ours from the hands of the vultures in India - Amin.

That glory Could have never come about without direct Indian support

 

[peagle]

Situation is much More stable than 20 years ago. Infact these movements in india peaked in the early 90s. Since then they have only diminished and reduced to a trickle. Indian army recently pulled out from counter insurgency operations in north east. This speaks volumes about stability in that region https://www.google.com/amp/s/theprint.in/defence/peace-in-the-northeast-allows-army-to-hand-over-counter-insurgency-duties-to-assam-rifles/1138603/?amp


I believe it's got more to do with economic cooperation. This is just a consequence of the wide ranging mou signed by India and bd




That glory Could have never come about without direct Indian support

I do recognise things have changed, whether they have improved is another matter. These insurgencies get hot and cold, but if they are still simmering, they remain a threat, no matter what the present condition.

I also recognise the economic co-operation aspect, but any economic co-operation has to make logical sense. For instance, few years ago I heard an Indian expert discussing CPEC in an American think tank, YouTube programme, that if they want CPEC why not take it through India, that was the gist of his argument. It's was an extremely stupid idea, why trade through a third country when two countries have direct land borders.

Same logic applies here, any economic co-operation has to be based on logical reasoning, otherwise it just becomes a joke, because it show insincerity.

 

[Bilal9]

That glory Could have never come about without direct Indian support

We (MuktiBahini) fought the war of attrition for nine months in the swamps.

Your army walked in after things dried up after monsoon, to take the credit and accept Niazi's surrender.

Then your army looted us dry by completely emptying all industrial assets from Bangladesh. Even bathroom sinks and faucets weren't spared.

And after that, India has been milking Bangladesh to the tune of $20 to $50 Billion yearly, for fifty years.

Not a bad deal for India really.... "GLORY" it is, but only for India.

 

[BananaRepublicUK]

We (MuktiBahini) fought the war of attrition for nine months in the swamps.

Your army walked in after things dried up after monsoon, to take the credit and accept Niazi's surrender.

Then your army looted us dry by completely emptying all industrial assets from Bangladesh. Even bathroom sinks and faucets weren't spared.

And after that, India has been milking Bangladesh to the tune of $20 to $50 Billion yearly, for fifty years.

Not a bad deal for India really.... "GLORY" it is, but only for India.

Trump says the same things about China.

But under Trump - China milked US even more and gave Covid to boot

Modi is looking forward to Tariq chora. Indian media is salivating at the thought…of Bangladeshi Trump

His idiot father couldn’t even get India to accept the international land and maritime boundary

 

[Hellfire2006]

We (MuktiBahini) fought the war of attrition for nine months in the swamps.

I know that very well, mukti bahini did its job well and it fought with grit and determination like any freedom fighting force would, but the fact is that when indian army entered east Pakistan there were still Pakistani troops on the front. Mukti bahini was trained and equipped by india.

Your army walked in after things dried up after monsoon, to take the credit and accept Niazi's surrender.

I dunno if mukti bahini had the military capacity to fight a well equipped, well trained and highly motivated army with 4 divisions in the east. It simply didn't. If mukti bahini was all that mighty the Pakistani forces in the east would have simply been destroyed when india entered. But the fact is that most Pakistani fighting units were intact and their lines of communications were still open. It was the indian army's strategy of encircling garrison towns that cut them off from their supply routes and prevented them from massing together. A classic example would be tangail airdrop where 2 para stopped the retreat of a Pakistani brigade towards dhaka preventing it from massing and reinforcing the fortress. Indian army bypassed static Pakistani forces to reach dhaka. They did not grind their way through which was a very smart move on their part. Probably the indian generals used their experience from ww2 to their advantage. The campaign of east Pakistan was a brilliant display of maneuver warfare by the indian army.

Then your army looted us dry by completely emptying all industrial assets from Bangladesh. Even bathroom sinks and faucets weren't spared.

I refuse to believe that. Maybe that's what the hypernationalists and radicals told the common public.

And after that, India has been milking Bangladesh to the tune of $20 to $50 Billion yearly, for fifty years.

Trade imbalance=milking only if you can't compete with the other side. It's similar to how we Indians cry foul when we look at the trade deficit with china. Grow up !!

 

[X-ray Papa]

Which handle the majority of India's container traffic. Nearly all Indian ports have container dwell times significantly lower than the primitive port of Chittagong.



That's because not all of our requirements are met by a single, inefficient low draft port that can't handle vessels longer than 180 meters.

Even a single state of TN has more ports than your country.



It's called a demand. And it's made on a country that's begging IMF for a loan to jack up its soon-to-be-exhausted forex reserves.

Moribund economy, eh?



There are more chances of your export predictions about Bangladeshi two wheelers coming true, Kanglu.

Here's a realistic prediction. India will continue to grow breaching the $8 billion GDP mark by 2030, while your economy slows after the soon to come forex crisis. India's military/ technological/ industrial capabilities would grow while yours remain stagnant.

What this means is that you would have more & more reasons to complain for the years to come. I hope to see more threads like this soon.

LOL Rendian, you think you are a developed country?

This is your reality dhoti, 'dirty' 'smelly' 'uneducated'
Cope harder dhotis

 

[Bilal9]

Which handle the majority of India's container traffic. Nearly all Indian ports have container dwell times significantly lower than the primitive port of Chittagong.



That's because not all of our requirements are met by a single, inefficient low draft port that can't handle vessels longer than 180 meters.

Even a single state of TN has more ports than your country.



It's called a demand. And it's made on a country that's begging IMF for a loan to jack up its soon-to-be-exhausted forex reserves.

Moribund economy, eh?



There are more chances of your export predictions about Bangladeshi two wheelers coming true, Kanglu.

Here's a realistic prediction. India will continue to grow breaching the $8 billion GDP mark by 2030, while your economy slows after the soon to come forex crisis. India's military/ technological/ industrial capabilities would grow while yours remain stagnant.

What this means is that you would have more & more reasons to complain for the years to come. I hope to see more threads like this soon.

Keep issuing chest puffery brags Mr. Bhakt.

GDP per Capita Nominal your destitute country is still lower...per Worldbank.

In Bengali we call such entities "Hato-bhaga" (unfortunates).

The world is a different place as compared to your andhi-gully misery.

GDP per capita (current US$) - Bangladesh, India | Data

GDP per capita (current US$) - Bangladesh, India from The World Bank: Data

data.worldbank.org

Bangladesh
2021
$2,503.0

India
2021
$2,277.4

Chittagong crossed the 3 Million TEU mark a year ago, and your Eastern coast "Dhirey Chalo" ports COMBINED did not equal that of Chittagong. Chennai is around 1.6 Million TEU and the rest combined barely can surpass Chittagong.

Let us worry about Low Draft etc.

Thank Bhagwan you had JNPT and Mundra, What'd happen to the dump called Sanghiland otherwise....

And we just spent $125 Million to upgrade CTG to another 1 Million TEU per year. And another terminal being built adjacent for another 2 Million TEU.

And three new ports being built which will double all that soon (Mongla, Matarbari and Payra).

Bharat is where it always was... down in the dumps. Thanks Modi !!

Bunch of Bhakt braggarts....

Shipping Tribune