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央广网大西洋11月8日消息(代宗锋、记者朱梁文轩)深秋的梅波特港东南海域,阳光灿烂,碧波万顷。当地时间11月7日上午10时,中美海军联合演练在这里拉开序幕。
中方参演兵力为刚刚结束对美国友好访问的中国海军152舰艇编队导弹驱逐舰济南舰、导弹护卫舰益阳舰和综合补给舰千岛湖舰,美方参演兵力为伯克级导弹驱逐舰“梅森”号和“斯托克”号,提康德罗加级导弹巡洋舰“蒙特里”号。为了中美海军在大西洋海域的首次演练,双方编队指挥员和各舰舰长在2天前,还专门进行了一次磋商,商议演练相关事宜。
按照事先商定的通信频段,“梅森”号与济南舰顺利建立通信联络。11时许,中方3艘舰艇组成单纵队从左舷接近美方编队,保持横距0.5海里处时与其并列前行,双方在既定海域成功会合。
首先进行的是通信演练。“AV26-4……”济南舰信号兵刘庭久通过望远镜,观察到“梅森”号悬挂出的信号旗,一旁的马政伟则迅速把一组组代码记录了下来;通信值班部位将CUES简语和破译的明文通过甚高频向“梅森”号复述并验证。随后,济南舰和“梅森”号反序实施,由济南舰悬挂信号旗,“梅森”号接收。此后益阳舰分别和“斯托克”号、“蒙特里”号展开了同样演练。据了解,双方信号传递均准确无误。
12时,海上通信演练结束,中美海军开始了编队运动演练。
演练中,先后由中方济南舰和美方“斯托克”号担任指挥舰。随着152舰艇编队指挥员王建勋和美方指挥官福特准将下达的指令,编队济南舰、益阳舰和美方参演三舰进行了单横队与单纵队等多种队形变换。随后,千岛湖舰加入演练行列,中美双方6艘战舰以“斯托特”号为基准舰组成了壮观的海上警戒队形。记者从直升机上望去,中美双方6艘舰艇在海面上犁波耕浪、气贯长虹。
“我是美方‘失事’小艇,位你视线方位120度,距离4000码……”编队运动演练刚刚结束,济南舰和“梅森”号就接到了“斯托克”号2艘“失事”小艇发来的求救信号。双方随即转入联合搜救演练阶段。
前方不远处的海面上,2股浓烟腾空而起。“灾情”很快明确:小艇上发生火灾,1名船员三度烧伤,并发生复合骨折。
“救生部署!”急促的警铃声响起,济南舰和“梅森”号立即展开搜救,高速向“失事”小艇靠拢。在距离小艇0.5海里处,2舰搭载损管队员和医务人员的救生小艇吊放下水,冲向“失事”小艇。
不到5分钟,2艘救援小艇分别到达2处事发海域。救援小艇上的损管队员立即用灭火器将火扑灭,医务人员随后登上“失事”小艇。据中方医生刘刚介绍,伤员右臂“烫伤”、右下肢“骨折”,他们采取止血包扎和夹板固定等手段,迅速处理了伤情,“伤员”成功得到救治。
下午4时,随着2艘救援小艇的收回,中美海军联合演练正式结束。编队指挥员王建勋告诉记者,此次与美军开展海上联合演练,是中国海军编队访美日程中的一项重要活动,基于中美两国海军主导推动的《海上意外相遇规则》,演练十分顺利,双方配合十分默契,进一步提高了双方舰艇的协同配合能力,深化了中美两国海军的互信合作。
Armed Police & DJI drone
中国空军网(特约记者黄子岳 通讯员肖佳欢)10月27日上午,华北某机场,数架歼-10战机以密集编队长途奔袭至某海域,对海上“敌”目标实施精确打击。连日来,空军某飞训基地一团严密组织新组训模式下的空中加油训练,全方位锤炼部队实战能力。
该团承担了新组训模式成果推广任务,大力推进实战化训练,此次将海上训练、对抗空战与空中加油训练同一架次实施,是对“实战化”理念与“常规化”训练深度融合的一次尝试。新组训模式下的空中加油训练,协同工作复杂,课目实施难度和安全风险大。任务统筹会上,参训飞行人员认真进行技术研讨,深刻认识到,“作风、纪律、质量,只有三者齐抓,环环相扣,才能形成战斗力与安全之间的闭合回路。”
记者了解到,该团坚持从严治训、按纲施训,从思想根源着手,狠抓飞行人员作风和飞行质量,培养求胜不“唯胜”思想,通过一系列措施,促进技战术水平提升。他们对飞行员飞行质量进行量化监控打分,制订自主准备量化考核表,定期举行技能达标测试,做到考试不合格不参训、操作流程不流畅不参训。团领导带头组织飞行人员眼睛向内查自身,举一反三找问题,盯着隐患抓整改,着力纠治训练中存在的问题,对违规违纪现象“零容忍”。
在飞行现场记者看到,飞行员杜恺、李石勇双机编队完成第一架次课目训练返场后,便一头扎进飞参室,细致研判课目实施过程中加油和空战环节的视频飞参,逐个动作、逐项内容、逐个环节解剖分析,现场互评互判,填写评估表格。随后,在公告板上简单写下了自己本架次的飞行体会。相比以往判读飞参的方法,如今的研判过程正规有序,效果显著。
在塔台,该团领导告诉记者,尽管训练课目实施风险比较大,但他们从扎实提高准备质量入手,及时化解消除训练各环节中存在的困难。对每名参训飞行员的思想、身体和技术水平进行摸底,逐个进行评估,因人而异制订训练计划。严格按照大纲规定组织航理学习、模拟训练、座舱实习、技术研究和特情演练,重点突出课目实施方法、动作要领和特情处置方法的研究。同时,积极探索加油训练“稳、准、快”与实战对抗“灵、勇、狠”的最佳契合点,掌握对抗空战快速转入加油训练并实现完美脱离的最佳时间点。
记者通过塔台信息系统看到,空中“激战”数十分钟后,油料告急,飞行员迅速驾机进入加油空域,与加油机会合实施空中加油,加油完毕又迅即投入空战。整个过程行云流畅,一气呵成。据了解,该团先期组织的两个场次的空中加油训练,全部对接成功,有效提升了训练效益和部队实战能力。
Did he miss the grenade toss?He's not!!! You clearly don't have background in COIN ops. He's targeting the open area in the right as it may have limited number of bad guys in an open area, vs, the left that would have many rooms with bad guys in it. So the left needs to have SWARM tactics used, while one or two guys can clear the right. That is what they did here!!
Did he miss the grenade toss?
Did he miss the grenade toss?
Only 2x Zubr including the 3325 imported from Ukraine, rest built in China ... China purchased Zubr building techFirst imported Zubr awarded pennant #3325.
by James Dunnigan
January 18, 2014
Eight years after beginning purchase negotiations China received the first of four Zubr class LCACs (Landing Craft Air Cushion) in mid-2013. This Zubr was seen in China in late 2013, painted as a Chinese navy vessel and with the hull (pennant) number 3325.
Only 2x Zubr including the 3325 imported from Ukraine, rest built in China ... China purchased Zubr building tech
Well ... ths, a careful reader.You did post the photo with 3325, didnt you? under the tag Made in China. I just wanna help correct it