参考消息网12月21日报道 外媒称，吉尔吉斯斯坦拒绝中国提出的修筑中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目。吉总统阿坦巴耶夫在新闻发布会上作出这一表态。莫斯科大学信息分析中心主任阿列克谢·弗拉索夫认为，这表明比什凯克认可某些专家关于该项目对吉没好处的观点。
据俄罗斯之声电台网站12月19日报道，阿坦巴耶夫表示，应坦率承认中-吉-乌铁路项目对北京和塔什干而言更有用，却不能解决吉的任何问题。然而，他起初还曾为中国的这一提议摇旗呐喊，称之为新丝绸之路，认为反对项目者都是吉国的敌人。
一些吉专家认为，即便是中国为落实项目提供额外的贷款或投资，该项目也对吉没有好处，还可能带来严重损失。反对派称中国出资的方式不能容忍，因为北京可能借此换取吉的银、铝、铜、媒等矿产资源的开采权。
弗拉索夫指出，
中-吉-乌铁路项目还会危及俄罗斯在中亚的利益。他说：“中国的铁轨与俄罗斯的规格不同。有专家称这是中亚新格局正在形成的迹象。中国掌控经济和金融施加影响，不仅打算将美国的势力逐出中亚，还可能给俄罗斯在中亚的一体化项目造成严峻挑战。”
报道指出，铺设中-吉-乌铁路的协议原本计划在今秋签署，但计划落空了。当时人们还不清楚阻挠项目的到底是比什凯克还是塔什干。不过，弗拉索夫认为，现在说北京受挫还为时尚早。
环球时报：中国在中亚修铁路受挫源自俄罗斯戒心
作者：侯艾君(中国社会科学院世界历史所俄罗斯东欧研究室副研究员)
据报道，吉尔吉斯斯坦最近宣布拒绝中国修建中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的计划，导致该项目陷入僵局。建设横跨中国与中亚的大铁路构想提出已有十多年，而至今未能实现，除吉尔吉斯斯坦国内政治干扰之外，深层原因在于俄罗斯对中亚地区的地缘政治影响。
在中吉乌铁路项目上，俄罗斯很失落，不乐见该项目的实施。对美国主导的中亚石油和天然气管线的分布和走向，俄罗斯也向来持警惕态度，视为对其地缘政治利益的严峻挑战。正如有人所说，
尽管中亚已不属于俄罗斯，但俄罗斯还是惯性地对外来的陌生人满怀戒心。
中吉乌铁路项目的实施能够为相关国家都带来繁荣，也倚赖所有国家的政治稳定。但是，俄罗斯在中亚仍是一个巨大的地缘政治存在。
只要俄罗斯是一个消极的旁观者、甚至是计划的掣肘者和破坏者，该项目的成功实施和顺利推进恐怕就会遥遥无期。俄罗斯在中亚的建设性能量有限，但其“破坏性能量”却不容低估——这已被中亚发生的许多重大政治事件一再证明。
当然，即使没有俄罗斯掣肘，美国等西方国家也同样会挑动各种“中国威胁论”阻挠这一项目。美国更希望中亚陷入动荡，以便从中渔利，满足其在中亚地区的战略利益。之前美国曾经提出以丝绸之路命名的计划，却将中国等相关国家排除在外。
实际上，俄罗斯无力而美国 无意在中亚推进类似的宏大发展项目，只有中国有能力也有善意，希望在中亚地区发挥建设性作用。中国无意于利用铁路损害俄罗斯的利益，中吉乌铁路项目将是上 合组织框架内深化合作的具体体现，对该组织会带来更多向心力。此外，中国和俄罗斯都面临来自西方的战略压力。如果中、俄在中亚不睦，不利于双方在其他领域 做出战略配合，共同应对西方的挑战。
我国在设计与中亚相关的项目时，必须充分考虑到中亚之外的因素。相关国家也应说服俄罗斯改变立场，或者吸收其共同参与项目，使其成为项目受益者，这样吉尔吉斯斯坦的立场也会随之改变。当然，
俄罗斯能否改变态度，不在于中国是否释放出善意，很大程度上取决于俄是否心态正常、理性地看待项目，是否与中国具备足够的政治互信。
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以上是2013年的事情，中吉乌铁路已经流产，这是对习大大丝绸之路实质性的打击。
