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2013年5月17日，中国商用飞机制造有限公司发布消息称，ARJ21-700飞机于5月13日在西安阎良顺利完成最小离地速度局方审定试飞实验，据资料显示这是民机试飞最高难度Ⅰ类风险科目之一。而这也是ARJ21-700飞机继失速局方审定试飞之后，又一个通过局方审定试飞的高风险、高难度科目。
该科目试飞为国内首次，属于申请人与局方并行验证项目，科目完成标志着新支线型号合格审定试飞又向前迈进了坚实的一步。
据悉，这次测试是从4月24日开始的，先后经过了9个有效架次的最小离地速度局方审定试飞，最终给出了飞机各种推重比下的最小离地速度，试飞架次成功率达到100%。
ARJ21-700飞机首席试飞员赵鹏作为局方试飞员代表，中航工业试飞中心赵生作为申请人试飞员共同承担了ARJ21-700飞机最小离地速度局方审定试飞任务。中国民航局、美国联邦航空局审查代表现场目击试验全程并给予高度评价。
最小离地速度是指飞机不呈现任何危险特性，能够在离地后继续起飞的最小速度，是运输类飞机起飞极限性能达到的速度。最小离地速度试飞对运输类飞机起飞速度制定和起飞安全性评估具有非常重要的意义，同时也是民机试飞难度最大的风险科目，国际上仅有为数不多的几名试飞员能够完成试飞。
值得一提的是，此次试飞还创造了相关纪录，飞机尾橇触地滑跑姿态角最大曾达到13.8，飞机曾保持擦地姿态16秒不离地，时刻面对冲出跑道的危险，最终在距离跑道200米时起飞离地，得出了飞机最小推重比情况下的最小离地速度，这对试飞员心理素质无疑是一个极大的考验。
